viernes, 17 de abril de 2015

Aterrizó el último Airbus A340 de LAN. Se termina la historia de uno de los aviones más importantes de la aerolínea

Hoy viernes 17 de abril, siendo las 12:35 minutos, aterrizó el Airbus A340 300 de LAN Airlines matrícula CC-CQF por la pista 17L. Coronando de esta forma, 12 años de operación en la compañía de este modelo.

De acuerdo a lo informado anteriormente, esto forma parte del retiro programado de todos los Airbus A340 de la flota de LAN, que llegó a tener 5 unidades. La operación de este avión será relevada por el Boeing 787-8, siendo ya una realidad desde hace un año en la ruta a Madrid-Frankfurt y que a partir de ayer fue tomada en la ruta a Auckland-Sydney (única ruta que realizaba hasta ahora el A340). Posteriormente, tanto a Oceanía y Europa, la ruta será tomada por el Boeing 787-9.

Airbus A340 de LAN en Frankfurt. FOTO: Rotate


Los Airbus A340 de LAN operaron por más de 12 años en la compañía y tuvo gran importancia en los planes de crecimiento. Se lograron hitos importantes; como la conexión directa entre Chile y Europa; antes sólo disponible con escala o con compañías internacionales. Además, se logró realizar otra ruta emblemática de LAN, la que va a Auckland y Sydney, sin escalas hasta Nueva Zelanda, cruzando el océano más grande del planeta, con restricciones para varios aviones monomotores; pero que el A340 podía cruzar sin problemas.

Se cumplieron 12 años de una operación exitosa, sin mayores inconvenientes. El hecho de tener hasta 5 unidades, también permitió rotar aviones en rutas de mayor demanda de manera temporal. De esa forma el avión operó también a ciudades como Buenos Aires, Los Angeles y Nueva York. Además de la poco exitosa ruta a París con escala en Madrid.

Actualmente LAN aún tiene tres modelos del avión, del cual dos serán sacados de la compañía; para quedar uno de respaldo a los 767/787 en caso de ser necesario.

viernes, 10 de abril de 2015

COPA Airlines ordena histórico pedido a Boeing del modelo 737 MAX

Hoy en Ciudad de Panamá, en el marco de la VII Cumbre de Las Américas, se dio a conocer el último pedido de COPA Airlines a la estadounidense Boeing. Se trata del negocio más grande en la historia de ambos países; suma que asciende a los 6.600 millones de dólares.

La orden a Boeing, es de lo que hace unos meses ya se rumoreaba; de la versión MAX del Boeing 737. Serán 61 aviones los que COPA tendrá, en sus versiones MAX 8 y MAX 9.

En la ceremonia, estuvieron presente los Presidentes de ambos países: Juan Carlos Varela (Panamá) y Barack Obama (Estados Unidos), lo que trata de un hecho histórico en las relaciones de ambos países. Por el parte de las empresas, estuvo presente el Presidente de COPA Airlines, Stanley Motta, y el CEO de la misma; Pedro Helibron. Además del CEO de Boeing, Jim McNerney.

Ilustración Boeing 737 MAX. FOTO: Boeing Company

"COPA está orgulloso de firmar esta orden histórica en presencia de nuestros dos Presidentes", señaló Heilbron, quién además indicó que actualmente el Boeing 737 es parte fundamental en la estrategia de la compañía, lo que con este pedido de la versión MAX demuestra el compromiso de la línea aérea en unir a la gente de América, a través del Hub de Las Américas (Ciudad de Panamá), con los aviones de última tecnología.

Además se señaló, que la estrategia de COPA será utilizar estos 61 aviones para reemplazar losa viones existente más antiguos y además apoyar los planes de expansión que la compañía tiene. De esta forma, la línea aérea se transformará en la primera en la región en operar el MAX 9 hacia el Cono Sur (lo que incluiría Santiago), garantizando mayor comodidad y confort a sus pasajeros.


  • Boeing 737 MAX
Este avión corresponde a la última apuesta de Boeing en los aviones de un solo pasillo. El MAX corresponde a la nueva generación de aviones 737, que vendría a reemplazar a los Next-Generation.
 

Ilustración Boeing 737 MAX. FOTO: Boeing Company
Dispondrán de motores CFM International LEAP-1B, además de Winglets de última tecnología (que ya se han aplicado a algunos Next Generation). Con estas últimas novedades, las líneas aéreas podrán ver hasta en un 14% de ahorro en combustible; además de ser un 8% más barato en términos operacionales que su competencia más cercana: el Airbus A320 NEO.

Al igual que los actuales 737 Next Generation que COPA tiene, los MAX también tendrán los Boeing Sky Interior, que además incluye un interior con líneas modernas y espacios más amplios y óptimos en la cabina. Como también comodidades a través de la iluminación y confort en butacas.
Podrán transportar hasta 175 pasajeros en una clase (MAX 8) o 192 pasajeros en una clase en el caso del MAX 9; disponiendo de una autonomía de 6.700 kilómetros promedio.

El Boeing 737 MAX, acumula 2.715 pedidos en 57 líneas aéreas de todo el mundo. 

Ilustración Boeing 737 MAX. FOTO: Boeing Company

miércoles, 8 de abril de 2015

LAN Airlines programa para el 17 de abril como el último vuelo de los Airbus A340

LAN Airlines programó los últimos vuelos de los aviones Airbus A340 300 para mediados de abril, según diversos operadores de información de vuelos.


De acuerdo a lo anterior, el último vuelo a Sydney -vía Auckland- partirá desde Santiago el día 16 de abril (LAN801), para regresar a Santiago el día 17 de abril desde Sydney, arribando a la capital chilena el mismo día. Posterior a esos días, el vuelo pasará a ser operador por el Boeing 787-8, para que próximamente sea operado por la versión -9 del DreamLiner.



Airbus A340 300 cuando operaba para LAN Chile. FOTO: Scott Lindsell

 


Con este último vuelo, se cumple un ciclo de 15 años de operación del Airbus A340 que tuvo LAN. En flota mantuvo hasta 5 modelos de este avión, en dónde operó a destinos como Madrid, Frankfurt, Sydney y Auckland de manera regular, y en ciertas oportunidades a lugares como Los Angeles, Nueva York, Lima y Buenos Aires, e incluso también operando vuelos nacionales como Isla de Pascua y Punta Arenas.

El Airbus A340-300 fue el módelo de LAN, que tuvo la novedad de contar con clase "First", que se comercializó hasta hace unos años atrás. Posteriormente esta clase fue eliminada (como también en algunos 767 que tenían First), y se dio paso a la nueva Clase Business Premium, que entró al segmento de las Clases Ejecutivas con reclinación en 180° (una gran novedad para esa época).

Actualmente LAN Airlines mantiene tres Airbus A340-300 (CC-CQA, CC-CQC y CC-CQF), entregados entre el año 2000 y 2001. Posterior al retiro de los vuelos regulares del A340, estos quedarán de back-up a los 787 en las rutas que actualmente opera; o también incluso a los 767.



Airbus A340 300 con actual imagen corporativa en Frankfurt. FOTO: Rotate
Foto del 2001. Operando para LAN Chile, en el mismo lugar que foto anterior. FOTO: Konstantin von Wedelstaedt


** Nota: Se corrige la fecha, ya que en la planificación de LAN existen dos fechas. Siendo una la de programación de vuelos hasta el 13 de abril y otra fecha, en compra, al 17.