viernes, 31 de enero de 2014
Junta Aeronáutica Civil presenta cifras de Tráfico Aéreo - Diciembre 2013
La Junta Aeronáutica Civil de Chile ha presentado las cifras de tráfico aéreo del país, correspondiente al mes de Diciembre, y por ende los de todo el año 2013.
Como fue publicado en la nota anterior, el aeropuerto de Santiago transportó a 1.313.332 pasajeros, lo que corresponde a un aumento del 4,5% más que el año anterior; para totalizar en 2013 la suma de 15.312.649 pasajeros (Ver Nota SCL).
A continuación la información detallada por los aeropuertos del país:
ARICA
Pasajeros Diciembre: 47.680
Pasajeros 2013 Nacional: 549.580 / +14,2%
Pasajeros 2013 Internacional: 15.624 / +9,7%
TOTAL 2013: 565.204 / +14,6%
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IQUIQUE
Pasajeros Diciembre: 104.124
Pasajeros 2013 Nacional: 1.200.622 / +7,8%
Pasajeros 2013 Internacional: 49.693 / +8,3%
TOTAL 2013: 1.250.315 / +7,8%
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ANTOFAGASTA
Pasajeros Diciembre: 166.223
Pasajeros 2013 Nacional: 1.848.016 / +18,1%
Pasajeros 2013 Internacional: 15.891 / +3,8%
TOTAL 2013: 1.863.907 / +18,0%
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CALAMA
Pasajeros Diciembre: 110.723
TOTAL 2013: 1.441.656 / +34,6%
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COPIAPÓ
Pasajeros Diciembre: 49.869
TOTAL 2013: 597.841 / +16,0%
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LA SERENA
Pasajeros Diciembre: 58.341
TOTAL 2013: 662.999 / +9,3%
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CONCEPCIÓN
Pasajeros Diciembre: 88.232
Pasajeros 2013 Nacional: 937.342 / +9,5%
Pasajeros 2013 Internacional: 632 / +48,4%
TOTAL 2013: 937.974 / +9,5%
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TEMUCO
Pasajeros Diciembre: 41.305
TOTAL 2013: 465.680 / +8,4%
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VALDIVIA
Pasajeros Diciembre: 13.373
TOTAL 2013: 120.504 / -20,7%
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OSORNO
Pasajeros Diciembre: 5.583
TOTAL 2013: 89.034 / -16,5%
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PUERTO MONTT
Pasajeros Diciembre: 116.356
TOTAL 2013: 1.224.814 / +9,6%
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CASTRO
Pasajeros Diciembre: 5.089
TOTAL 2013: 58.113 / +629,8%
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BALMACEDA
Pasajeros Diciembre: 19.784
TOTAL 2013: 211.963 / +12,4%
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PUERTO NATALES
Pasajeros Diciembre: 456
TOTAL 2013: 5.467 / -35,1%
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PUNTA ARENAS
Pasajeros Diciembre: 80.494
Pasajeros 2013 Nacional: 732.272 / +9,9%
Pasajeros 2013 Internacional: 3.429 / -9,9%
TOTAL 2013: 740.701 / +9,8%
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ISLA DE PASCUA
Pasajeros Diciembre: 14.537
Pasajeros 2013 Nacional: 152.593 / +13,0%
Pasajeros 2013 Internacional: 10.750 / -67,8%
TOTAL 2013: 163.343 / -3,1%
lunes, 27 de enero de 2014
Aeropuerto de Santiago cierra el 2013 con más de 15 millones de pasajeros transportados
De acuerdo a las últimas cifras entregadas por la Junta de Aeronáutica de Civil de Chile, el aeropuerto de Santiago transportó en 2013 a 15.312.649 pasajeros; lo que representa un aumento del 7,6% en relación al año 2012.
Antofagasta: 1.449.024 /+15,7%
Calama: 1.393.300 / +34,8%
Iquique: 907.903 / +3,0%
Concepción: 837.645 / +3,8%
Puerto Montt: 769.254 / +10,5%
Además, el aumento en la zona norte, se debe principalmente al auge minero que tiene la zona y a los viajes de líneas aéreas especiales que han surgido; como lo ha sido la operación de Aerovías DAP como también la reciente XTRA Airways.
Como primer año de operación continúa del aeropuerto de Castro, la ruta Santiago - Castro transportó 45.025 pasajeros, lo que establece un gran comienzo y el fortalecimiento de la ruta.
Nuevamente las rutas más fuertes, fueron las clásicas; destacando por sobre todo el constante crecimiento que tiene COPA Airlines en la ruta a Ciudad de Panamá.
Buenos Aires: 1.176.700 / -0,5%
Sao Paulo: 869.356 / +3,0%
Lima: 829.281 / +4,6%
Miami: 391.463 / +4,9%
Ciudad de Panamá: 390.860 / +28,1%
Dentro de las novedades del 2012, estuvo el ingreso de BQB Líneas Aéreas -el reemplazo natural de Pluna-, cuyas operaciones comenzaron en diciembre.
Con tan pocos días de operación, logró transportar a 1.117 pasajeros; lo que aún representa un escaso 7% de participación en la ruta. Será de vital importancia el desempeño de la línea aérea en esta temporada estival.
Por otro lado, también destaca del incremento del tráfico a Brasil, con los aumentos de frecuencias de LATAM; como también por el ingreso de Sky Airline en la ruta Santiago - Sao Paulo. Además, de la escala técnica que realizará Air Europa en Salvador de Bahía en su ruta a Madrid.
Los crecimientos estarán acotados nuevamente; siendo la mayor fuerza el transporte de pasajeros nacionales; pero que aún así estarán por sobre la capacidad del principal terminal del país.
Durante 2013, el aeropuerto presentó una saturación del 61% respecto a su capacidad de 9.500.000 pasajeros por año. Cabe mencionar que ya se está trabajando en la llamada Fase I, que contempla un aumento de la capacidad en un 20%.
- Tráfico Nacional
Antofagasta: 1.449.024 /+15,7%
Calama: 1.393.300 / +34,8%
Iquique: 907.903 / +3,0%
Concepción: 837.645 / +3,8%
Puerto Montt: 769.254 / +10,5%
Además, el aumento en la zona norte, se debe principalmente al auge minero que tiene la zona y a los viajes de líneas aéreas especiales que han surgido; como lo ha sido la operación de Aerovías DAP como también la reciente XTRA Airways.
Como primer año de operación continúa del aeropuerto de Castro, la ruta Santiago - Castro transportó 45.025 pasajeros, lo que establece un gran comienzo y el fortalecimiento de la ruta.
Aeropuerto de Santiago. FOTO: Alexis Alvarez |
- Tráfico Internacional
Nuevamente las rutas más fuertes, fueron las clásicas; destacando por sobre todo el constante crecimiento que tiene COPA Airlines en la ruta a Ciudad de Panamá.
Buenos Aires: 1.176.700 / -0,5%
Sao Paulo: 869.356 / +3,0%
Lima: 829.281 / +4,6%
Miami: 391.463 / +4,9%
Ciudad de Panamá: 390.860 / +28,1%
Dentro de las novedades del 2012, estuvo el ingreso de BQB Líneas Aéreas -el reemplazo natural de Pluna-, cuyas operaciones comenzaron en diciembre.
Con tan pocos días de operación, logró transportar a 1.117 pasajeros; lo que aún representa un escaso 7% de participación en la ruta. Será de vital importancia el desempeño de la línea aérea en esta temporada estival.
- Proyección 2014
Por otro lado, también destaca del incremento del tráfico a Brasil, con los aumentos de frecuencias de LATAM; como también por el ingreso de Sky Airline en la ruta Santiago - Sao Paulo. Además, de la escala técnica que realizará Air Europa en Salvador de Bahía en su ruta a Madrid.
Los crecimientos estarán acotados nuevamente; siendo la mayor fuerza el transporte de pasajeros nacionales; pero que aún así estarán por sobre la capacidad del principal terminal del país.
Durante 2013, el aeropuerto presentó una saturación del 61% respecto a su capacidad de 9.500.000 pasajeros por año. Cabe mencionar que ya se está trabajando en la llamada Fase I, que contempla un aumento de la capacidad en un 20%.
miércoles, 22 de enero de 2014
Sky Airline continúa en su expansión internacional: Sao Paulo a partir de marzo
Luego de varios meses de rumores que señalaban la pronta inauguración de una ruta a Brasil, se confirmó a través de Amadeus, que Sky Airline Airline a partir del 30 de marzo operará la ruta Santiago-Sao Paulo GRU en forma diaria.
La programación será la siguiente:
SKU600 Santiago 01:35 > 06:25 Sao Paulo DIARIO
SKU601 Sao Paulo 07:15 > 10:20 Santiago DIARIO
La proyección de Sky Airline es aprovechar el importante flujo de pasajeros que ocurrirá durante junio y julio; por el Mundial de Fútbol. De esta forma ofrecer nuevos asientos a los que LATAM ya ofrecía, de los que hace poco se incluyó BQB vía Montevideo y en marzo también lo hará Air Europa al norte de Brasil.
Los vuelos serán realizados en equipos A319 o A320; que irá variando dependiendo del día. Por ahora, será un vuelo diario; del que esperan en los próximos meses cargar el segundo vuelo diario.
La programación será la siguiente:
SKU600 Santiago 01:35 > 06:25 Sao Paulo DIARIO
SKU601 Sao Paulo 07:15 > 10:20 Santiago DIARIO
FOTO: El Mercurio (Referencial) |
La proyección de Sky Airline es aprovechar el importante flujo de pasajeros que ocurrirá durante junio y julio; por el Mundial de Fútbol. De esta forma ofrecer nuevos asientos a los que LATAM ya ofrecía, de los que hace poco se incluyó BQB vía Montevideo y en marzo también lo hará Air Europa al norte de Brasil.
Los vuelos serán realizados en equipos A319 o A320; que irá variando dependiendo del día. Por ahora, será un vuelo diario; del que esperan en los próximos meses cargar el segundo vuelo diario.
miércoles, 15 de enero de 2014
LAN es elegida como la "Mejor Clase Business en Latinoamérica” en los premios Business Traveler 2013
Durante la 25° entrega de los premios Business Traveler 2013, LAN Airlines fue reconocida por segundo año consecutivo; como la "Mejor Clase Business en Latinoamérica".
Los votos fueron emitidos por lectores de la revista Business Traveler, en cada una de sus categorías; que incluyen líneas aéreas, aeropuertos, hoteles, entre otros. Los criterios para la selección de la Mejor Clase Business es entre otras cosas el personal a bordo, servicios, comodidad de asientos y espacio entre filas.
La Directora de Experiencia de Viaje de LATAM -Fernanda Toro-; señaló: “Estamos muy contentos y orgullosos por recibir nuevamente un premio por parte de esta revista. Creemos que refleja nuestro compromiso diario con los clientes y al mismo tiempo nos impulsa a seguir trabajando por seguir entregando un servicio de excelencia”.
Clase Business de LAN Airlines
La clase Business de LAN se caracteriza en ofrecer al pasajero; asientos full flat 100% horizontal ; sistema de memoria que graba la posición del asiento que el usuario elije, además del masaje lumbar, paneles divisorios entre los asientos para dar mayor privacidad; menú diseñado por panel de chefs de primer nivel en le región; carta de vinos seleccionada por el único Máster Sommelier de Latinoamérica, accesorios para el descanso, fabricados con materiales livianos y suaves, entre otros servicios.
Los votos fueron emitidos por lectores de la revista Business Traveler, en cada una de sus categorías; que incluyen líneas aéreas, aeropuertos, hoteles, entre otros. Los criterios para la selección de la Mejor Clase Business es entre otras cosas el personal a bordo, servicios, comodidad de asientos y espacio entre filas.
FOTO: LAN Airlines |
La Directora de Experiencia de Viaje de LATAM -Fernanda Toro-; señaló: “Estamos muy contentos y orgullosos por recibir nuevamente un premio por parte de esta revista. Creemos que refleja nuestro compromiso diario con los clientes y al mismo tiempo nos impulsa a seguir trabajando por seguir entregando un servicio de excelencia”.
Clase Business de LAN Airlines
La clase Business de LAN se caracteriza en ofrecer al pasajero; asientos full flat 100% horizontal ; sistema de memoria que graba la posición del asiento que el usuario elije, además del masaje lumbar, paneles divisorios entre los asientos para dar mayor privacidad; menú diseñado por panel de chefs de primer nivel en le región; carta de vinos seleccionada por el único Máster Sommelier de Latinoamérica, accesorios para el descanso, fabricados con materiales livianos y suaves, entre otros servicios.
miércoles, 8 de enero de 2014
Crisis de Iberia: 16,5% de pasajeros menos en 2013
Catalogado como el año negro de Iberia, el pasado 2013 estuvo marcado por constantes huelgas que paralizaron operaciones y ahora publican cifras poco alentadoras; que señalan que la parte española de IAG perdió un 16,5% de pasajeros.
Claramente esto vino acompañado de una política de reducción de oferta, cercano al 14% hasta sólo 52 millones de asientos ofrecidos en el año anterior.
Iberia fue el punto negro de International Airlines Group -IAG en su sigla-, que en su conjunto creció casi un 6% en pasajeros transportados por kilómetros (incluyendo a Vueling); llegando a los 186 millones de pasajeros transportado. Mientras tanto British Airways, en contraste, creció un 4%.
El principal punto negro, fue la pérdida constante de pasajeros a Latinoamérica, disminuyendo en todos sus conceptos: 11% menos de pasajeros , 10% menos de asientos/kilómetros ofrecidos, entre otros. Probablemente el escenario para 2014 no sea de los mejores, si la apuesta de Iberia no mejora (a pesar que IAG señala que crecerán), pensando que para Latinoamérica la irrupción de Air Europa en los principales mercados, entre ellos Santiago, además de otros abandonados, harán que el desafío sea aún mayor.
Claramente esto vino acompañado de una política de reducción de oferta, cercano al 14% hasta sólo 52 millones de asientos ofrecidos en el año anterior.
FOTO: Agencia EFE |
Iberia fue el punto negro de International Airlines Group -IAG en su sigla-, que en su conjunto creció casi un 6% en pasajeros transportados por kilómetros (incluyendo a Vueling); llegando a los 186 millones de pasajeros transportado. Mientras tanto British Airways, en contraste, creció un 4%.
El principal punto negro, fue la pérdida constante de pasajeros a Latinoamérica, disminuyendo en todos sus conceptos: 11% menos de pasajeros , 10% menos de asientos/kilómetros ofrecidos, entre otros. Probablemente el escenario para 2014 no sea de los mejores, si la apuesta de Iberia no mejora (a pesar que IAG señala que crecerán), pensando que para Latinoamérica la irrupción de Air Europa en los principales mercados, entre ellos Santiago, además de otros abandonados, harán que el desafío sea aún mayor.
lunes, 6 de enero de 2014
Boeing 787-9 visita Nueva Zelanda en su debut internacional
El pasado 03 de enero, el Boeing 787-9 comenzó su viaje inaugural internacional. Este correspondió a un vuelo non-stop desde Seattle hasta Auckland, lo que hace que su debut internacional sea además de ultra-larga distancia.
El avión utilizado corresponde al ZB002, segundo prototipo fabricado y que tras casi 14 horas de vuelo non-stop, aterrizó en la ciudad más importante de Nueva Zelanda sin haber reportado problemas durante su vuelo.
Los motivos principales del viaje, corresponde principalmente a la muestra oficial del avión al cliente de lanzamiento del avión: Air New Zealand, por lo que la visita corresponde a un guiño importante de la empresa estadounidense. Posteriormente, el ZB002 visitará Australia (específicamente Alice Springs), para realizar test de vuelos en climas calientes, de acuerdo a lo señalado por Boeing.
El Boeing 787-9 corresponde a la segunda variante del Dreamliner, del cual pretender transportar hasta 40 pasajeros más que la versión -8 a más de 550 kilómetros adicionales. De acuerdo a lo señalado por Boeing, su primera entrega será a mediados del 2014, del cual 26 líneas aéreas del mundo lo han solicitado, entre ellas LAN Airlines.
El avión utilizado corresponde al ZB002, segundo prototipo fabricado y que tras casi 14 horas de vuelo non-stop, aterrizó en la ciudad más importante de Nueva Zelanda sin haber reportado problemas durante su vuelo.
Boeing 787-9 aterrizando. FOTO: Boeing. |
Los motivos principales del viaje, corresponde principalmente a la muestra oficial del avión al cliente de lanzamiento del avión: Air New Zealand, por lo que la visita corresponde a un guiño importante de la empresa estadounidense. Posteriormente, el ZB002 visitará Australia (específicamente Alice Springs), para realizar test de vuelos en climas calientes, de acuerdo a lo señalado por Boeing.
Kerry Reeves -Director de Air New Zealand- en el nuevo Boeing 787. FOTO: Dean Purcell |
El Boeing 787-9 corresponde a la segunda variante del Dreamliner, del cual pretender transportar hasta 40 pasajeros más que la versión -8 a más de 550 kilómetros adicionales. De acuerdo a lo señalado por Boeing, su primera entrega será a mediados del 2014, del cual 26 líneas aéreas del mundo lo han solicitado, entre ellas LAN Airlines.
viernes, 3 de enero de 2014
Air Europa abre la reservación para Salvador de Bahía desde Santiago
Desde que se confirmó la entrada de Air Europa a Santiago, se supo que uno de los objetivos que perseguía la empresa era potenciar a Salvador de Bahía como centro de operaciones en el continente. Su plan inicial es Santiago de Chile, para luego extender vuelos a las ciudades de Córdoba y aumentar frecuencias a Montevideo; donde ya opera non-stop.
Como era de esperar, Air Europa comenzó a comercializar los vuelos Santiago-Salvador de Bahía; ofreciendo una excelente alternativa para el nordeste de Brasil, que actualmente sólo era posible viajar vía Sao Paulo o Río de Janeiro por LATAM. Los horarios de vuelos corresponden a los mismos cargados:
UX84 SCL 14:10 > 20:10 SSA / A330-200 (5 horas)
UX83 SSA 06:10 > 11:10 SCL / A330-200 (6 horas)
El valor aproximado está rondando los 265.000 CLP (500 USD); ida y vuelta.
De esta forma, Salvador de Bahía se convertirá en el destino regular internacional número 34 de Santiago a partir del 31 de marzo (posterior al ingreso de KLM a Amsterdam que será el 33).
Como era de esperar, Air Europa comenzó a comercializar los vuelos Santiago-Salvador de Bahía; ofreciendo una excelente alternativa para el nordeste de Brasil, que actualmente sólo era posible viajar vía Sao Paulo o Río de Janeiro por LATAM. Los horarios de vuelos corresponden a los mismos cargados:
UX84 SCL 14:10 > 20:10 SSA / A330-200 (5 horas)
UX83 SSA 06:10 > 11:10 SCL / A330-200 (6 horas)
El valor aproximado está rondando los 265.000 CLP (500 USD); ida y vuelta.
De esta forma, Salvador de Bahía se convertirá en el destino regular internacional número 34 de Santiago a partir del 31 de marzo (posterior al ingreso de KLM a Amsterdam que será el 33).
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