miércoles, 25 de abril de 2018

LATAM Airlines anuncia ruta Cusco-Santiago desde Agosto de 2018

Una ansiada ruta que desde hace años se estaba gestionando como posibilidad, pero que concretamente nunca se había dicho nada.

Desde ya hace años, desde que Sky Airline operaba la ruta a Arequipa, que no se registraba un nuevo destino en Perú, siendo un país en donde se tiene un fuerte intercambio cultural, económico, turístico y migrante.

Plaza de Armas de Cusco. FOTO: Alexis Alvarez

A raíz de este mismo intercambio cultural, fue que LATAM Airlines anunció vuelos a Cusco desde Santiago, de forma non-stop que será operado tres veces por semana desde el 15 de Agosto de este año. Los vuelos serán operados por la filial de LATAM Perú, bajo la siguiente programación:

LA2367 / 08:25 Cusco > Santiago 13:50 / Mar-Mié-Sáb / Airbus A320 200
LA2366 / 15:35 Santiago > Cusco 17:00 / Mar-Mié-Sáb / Airbus A320 200

Los vuelos serán operados por aviones Airbus A320 200 y tendrá una duración de 3 horas con 25 minutos. Estos vuelos al día de hoy, aún no se encuentran cargados para la venta.

  • Cusco y Aeropuerto
La ciudad histórica de Cusco es considerada la Capital Histórica de Perú y tiene una población de poco más de 420 mil habitantes. Además es la puerta de entrada para una cantidad importante de atractivos turísticos y de alto nivel arqueológico.

El aeropuerto de Cusco se encuentra ubicado al centro de la ciudad y opera a siete destinos dentro de Perú, además de dos destinos extranjeros (Bogotá y La Paz). Con este vuelo, el aeropuerto tendría su tercer destino internacional y el primero de LATAM desde esa ciudad.

Aeropuerto de Cusco. FOTO: TNEWS
Se proyecta en los próximos años se puede construir el nuevo aeropuerto de Cusco, que pueda transportar a más de 5 millones de pasajeros de forma anual.

miércoles, 4 de abril de 2018

LATAM Airlines iniciará vuelos a Tel Aviv (Israel) desde Santiago a partir de diciembre de 2018

Había sido anunciado como uno de los nuevos destinos a los que LATAM Airlines volaría durante el 2018, pero desde dicho anuncio no se había concretado ninguna planificación ni tampoco algún horario.

A partir de hoy, ya se encuentran cargados en los sistemas de reservas y también de LATAM mismo los vuelos a Tel Aviv desde Santiago con escala en Sao Paulo; a partir del 12 de diciembre de 2018. La planificación es la siguiente:

LA712 / 16:00 Santiago > 21:05 Sao Paulo 23:00 > Tel Aviv 16:05+1 / Lun-Mié-Sáb / Boeing 787 8
LA713 / 18:20 Tel Aviv > 05:35+1 Sao Paulo 07:30 > Santiago 10:45 / Mar-Jue-Dom / Boeing 787 8

Este vuelo demuestra un hito para LATAM Airlines, ya que Tel Aviv se convertirá en el primer destino de la compañía en Asia, que además será un vuelo operado por LATAM Chile. Con este destino, la línea aérea tendrá participación en todos los continentes habitados de forma regular.

Brasil recupera el destino que anteriormente fue operado por El Al. Y en el caso de Chile suma un destino con un potente tráfico étnico y también corporativo de alto nivel.

El vuelo será operado por el Boeing 787 8 de LATAM, con una capacidad para 248 pasajeros (30 en Business). Los pasajes ya se encuentran a la venta, aunque de forma inestable aún, a la espera del anuncio oficial de la compañía.

Tel Aviv. FOTO: Turismo Israel


  • Tel Aviv
Tel Aviv es la principal ciudad de Israel (su capital es Jerusalem), con fuertes corrientes religiosas y culturales. Tiene una población en el área metropolitana de más de 3,5 millones de personas y fue fundada oficialmente en 1909.

Se encuentra muy cercana de la ciudad de Jerusalem, uno de los principales atractivos turísticos de la zona, siendo una ciudad que se estima su fundación el año 3.000 AC.

El Aeropuerto de Tel Aviv (Ben Gurión) se encuentra ubicado a 15 kilómetros de la ciudad y transporta a casi 20 millones de pasajeros por año, en donde su principal compañía es la israelí El Al.

lunes, 26 de marzo de 2018

Informe de Tráfico Aéreo Febrero 2018: verano cierra con más de 4,5 millones de pasjaeros

La Junta Aeronáutica Civil de Chile publicó el Informe de Tráfico Aéreo de Febrero de 2018, dando así por cerrado la temporada alta de verano.

En todo el país, se movilizaron a 2.237.696 pasajeros, lo que corresponde a un aumento del 17,3% respecto al mismo periodo del año anterior. Esta cifra se desglosa en 1.236.588 pasajeros nacionales (aumento del 22,9%) y en 1.001.108 pasajeros internacionales (con un aumento del 11%).

  • Aeropuerto de Santiago
Durante febrero de 2018 se registró por segundo mes consecutivo que el aeropuerto de Santiago superó la cifra de los dos millones de pasajeros. El detalle a continuación:

Tráfico Nacional: 1.130.262 (+20,8%)
Tráfico Internacional: 990.004 (+11,2%)

TOTAL FEBRERO 2018: 2.120.266 (+16,1%)


Los mayores tráficos nacionales desde Santiago fueron:
Antofagasta      155.797+18,2%
Calama      138.596+22,2%
Iquique      130.878+15,6%
Puerto Montt      125.586+19,3%
Punta Arenas      104.691+28,1%
La Serena        86.701+28,5%

E internacionales:
Buenos Aires      159.151-0,0%
Lima      145.433+12,7%
Sao Paulo      113.683+16,1%
Río de Janeiro        54.344+31,1%
Bogotá        49.595+2,3%
Miami        39.819-12,0%

  • Tráfico Aeropuertos
A continuación el resumen de tráfico aéro de otros aeropuertos del país:


Arica Total       79.611 +8,3%
Iquique Nacional     136.877 +16,7%
Internacional        5.621 -18,7%
Total     142.498 +14,7%
Antofagasta Nacional     181.490 +24,8%
Internacional        3.036 +1,7%
Total     184.526 +24,4%
Calama Total     149.264 +28,9%
Copiapó Total       47.708 +24,5%
La Serena Total     94.371 +31,0%
Concepción Total     91.419 +60,1%
Temuco Total       86.701 +28,5%
Valdivia Total       31.982 +48,2%
Osorno Total        7.869 +117,7%
Puerto Montt Total     180.416 +20,8%
Castro Total        6.128 +2,4%
Balmaceda Total       64.108 +14,9%
Punta Arenas Nacional     144.364 +24,5%
Internacional          1.185 +30,1%
Total     145.549 +24,6%
Isla de Pascua Nacional       24.752 +8,8%
Internacional          1.114 -1,0%
Total       25.866 +8,4%

Puerto Montt en esta oportunidad fue desplazado al tercer lugar en tráfico de pasajeros, después de Santiago y Antofagasta, en donde esta última ciudad alcanzó niveles de crecimientos por sobre el 20%.

jueves, 8 de marzo de 2018

A menos de 10 meses de iniciar operaciones en Chile, Plus Ultra deja de operar al país desde marzo

Es conocido el regular desempeño que ha tenido Plus Ultra en Chile, desde que inició operaciones en julio de 2017. Con inicialmente tres frecuencias semanales a Madrid de manera non-stop, ellos prometían ser una alternativa real a LATAM e Iberia para volar directo a España. La oferta parecía atractiva, pero la conocida frase de "El pasado te condena" se haría cada día más real.

La línea aérea fue fundada en 2011, por -entre otros- Fernando González Enfedaque, conocido por ser uno de los directivos de la polémica y extinta aerolínea Air Madrid, que terminó su paso por los cielos del mundo con una desastroza gestión, en donde el 2006 tras el cese de sus operaciones dejaron a más de 300 mil pasajeros totalmente varados en diferentes aeropuertos (incluyendo Santiago) y sin solución.

Pero Plus Ultra quería mostrar que eran una línea aérea diferente y que habían aprendido de los "errores" del pasado. Fue así, como comenzaron las operaciones en Chile en julio con una aceptación discreta. Lo anterior especialmente afectado porque las Agencias de Viaje tuvieron dudas en vender sus pasajes, por claramente el historial de González en Air Madrid.

Igualmente siguieron operando, con atractivas ofertas a los pasajeros. Y a pesar que sus vuelos generalmente tenían constantes atrasos, la línea aérea supo tener una cantidad de pasajeros considerable. Pero los primeros problemas en Chile se dieron solo a un mes de operaciones, cuando arrendaron aviones a terceros y tuvieron que ellos arrendar un Boeing 777 200 a Privilege Style, para así poder cumplir con sus vuelos al país. Este arriendo trajo problemas, ya que el 777 contaba con dos clases (Económica y Business), pero a través de su portal seguían vendiendo pasajes en Premium Economy, con lo que en realidad no contaban y los pasajeros eran enviados en Clase Económica.

Luego de esto, Plus Ultra tuvo una baja de pasajeros considerable, por lo que primero redujo a dos frecuencias semanales a Madrid (ya en el Airbus A340). Pero no pasó mucho tiempo, en donde tuvieron que operar estas dos frecuencias con escala en Lima y aprovechar así un mismo vuelo para dos destinos.

Airbus A340 300 de Plus Ultra. FOTO: Pedro Aragao

Plus Utra durante el 2017, transportó a 16.370 pasajeros a Madrid (en seis meses de operación), con un nivel de ocupación bajísimo, que incluso llegaban al 20%. Durante los mismos seis meses, Iberia transportó a más de 110 mil pasajeros, mientras que LATAM a casi 120 mil.

Cuando ya varias agencias de viaje en Chile decidieron suspender sus acuerdos con Plus Ultra, esta no pudo seguir vendiendo sus pasajes de manera más eficientes. Por lo que la compañía decidió terminar todas sus operaciones en el país desde el 30 de marzo de 2018. La línea aérea seguirá operando en Lima y recientemente anunció una nueva ruta desde Madrid a Caracas desde el 22 de mayo del presente año, con una frecuencia de dos vuelos semanales.

viernes, 2 de marzo de 2018

Informe de Tráfico Aéreo Enero 2018: histórica alza en pasajeros nacionales

La Junta Aeronáutica Civil de Chile publicó el Informe de Tráfico Aéreo de Enero de 2018, el primero del año.

A nivel país, se movilizaron durante enero 2.383.287 pasajeros, lo que corresponde a un alza del 15,3% respecto a mismo periodo de 2017. A nivel nacional se registró un crecimiento histórico, en donde volaron casi 1,3 millones de pasajeros equivalente a un 21,8% respecto a enero de 2017. En relación al tráfico internacional, éste superó por primera vez la barrera del millón de pasajeros, movilizando a 1.084.167 pasajeros que corresponde a un alza del 8,4%.


  • Aeropuerto de Santiago
Durante enero de 2018 se registró por primera vez que el aeropuerto de Santiago superó los dos millones de pasajeros, repartidos de la siguiente forma:

Tráfico Nacional: 1.187.156 (+19,8%)
Tráfico Internacional: 1.069.768 (+8,5%)

TOTAL ENERO 2018: 2.256.924 (+14,2%)


Los mayores tráficos nacionales desde Santiago fueron:
Antofagasta       160.069 +10,1%
Calama       148.475 +19,3%
Puerto Montt       133.390 +24,2%
Iquique       130.534 +17,3%
Punta Arenas       109.024 +30,4%
Temuco         91.929 +23,3%

E internacionales:
Buenos Aires       172.528 -1,5%
Lima       161.003 +11,8%
Sao Paulo       117.796 +7,8%
Bogotá         55.932 +2,8%
Río de Janeiro         50.320 +9,4%
Miami         47.323 -8,6%

  • Tráfico Aeropuertos
A continuación el resumen de tráfico aéro de otros aeropuertos del país:

Arica Total       84.919 +11,5%
Iquique Nacional     136.642 +18,4%
Internacional        9.204 +8,4%
Total     145.846 +17,7%
Antofagasta Nacional     186.717 +16,4%
Internacional        3.151 -8,3%
Total     189.868 +15,9%
Calama Total     160.117 +26,0%
Copiapó Total       51.037 +25,3%
La Serena Total     101.292 +31,9%
Concepción Total     102.071 +47,7%
Temuco Total       91.929 +23,3%
Valdivia Total       30.717 +43,9%
Osorno Total        8.745 +139,8%
Puerto Montt Total     190.353 +22,7%
Castro Total        6.710 +7,5%
Balmaceda Total       66.616 +17,1%
Puerto Natales Total        5.428 -47,9%
Punta Arenas Nacional     149.954 +23,9%
Internacional           903 +11,3%
Total     150.857 +23,8%
Isla de Pascua Nacional       21.321 +5,4%
Internacional           989 -24,5%
Total       22.310 +3,6%


Santiago claramente fue el aeropuerto que más pasajeros movilizó, pero se generó un cambio en los lugares siguientes en donde históricamente fue Antofagasta el segundo aeropuerto con mayor movimiento, ahora pasando Puerto Montt al segundo lugar y Punta Arenas ingresando a los top 5 desplazando a Iquique.

Rescatar el caso de Puerto Montt, ya que es el aeropuerto de Chile con mayor diversificación de pasajeros, ya que es el que tiene menor porcentaje de pasajeros con origen/destino Santiago (30% fuera de Santiago).


  • Tráfico entre regiones
Sigue al alza el número de pasajeros que vuelan entre regiones sin tener que pasar por Santiago. Durante enero fueron más de 110 mil pasajeros a nivel nacional que realizaron este tipo de viajes en cinco líneas aéreas (LATAM Airlines, Sky Airline, JetSmart, Aerovías DAP y Amaszonas).
Las rutas más populares son las siguientes:

Puerto Montt Punta Arenas  31.737 10,4%
Puerto Montt Balmaceda  20.037 5,9%
Antofagasta La Serena  15.090 18,9%
Antofagasta Concepción    9.458
Calama La Serena    6.206 145,9%
Concepción Puerto Montt    5.189

viernes, 2 de febrero de 2018

Aeroméxico desplaza a COPA y se convierte en la línea aérea más puntual de Santiago en 2017

Una de las cifras poco vistas en Chile a nivel de aviación. Aeroméxico registró durante el 2017 una puntualidad del 96,4% con una regularidad del 100%. Esto quiere decir que operó todos los vuelos programados, no hubo cancelaciones y que su nivel de puntualidad estuvo a nivel altísimos para la industria y por sobre todo para el país.

Boeing 787 8. FOTO Eric Salard

Con un vuelo diario a Ciudad de México, la estrategia de Aeroméxico este último año ha ido cambiando. Con una discreta participación y un par de vuelos semanales en Boeing 767, la compañía azteca cambió agresivamente su plan; pasando a un vuelo diario en el Boeing 787 8 (y en la versión 9 durante temporada alta). Los resultados han estado a la vista: durante 2017 transportó a casi 140 mil pasajeros, con un crecimiento de casi el 50% respecto al año 2016.

En la vereda contraria tenemos a dos líneas aéreas: Plus Ultra y Qantas Airways. La primera con tan solo unos meses de operaciones en Chile, presenta niveles de puntualidad que no superan el 45% en tan solo 59 vuelos operados durante el año en su ruta a Madrid.

El caso de Qantas es más crónico, ya que no es primer año que resulta ser la menos puntual de Santiago. Durante 2017 apenas alcanzó un 40% de puntualidad, aunque con un 100% regularidad, operando 207 vuelos a Sydney.

Otras que destacan en impuntualidad son Latin American Wings y Air Canada, que no llegan al 60% de puntualidad durante 2017. Pero cabe mencionar que todas las líneas aéreas que operon en Chile en 2017 tuvieron sobre un 90% de regularidad en sus vuelos.


  • Total
A nivel general del Aeropuerto de Santiago, y con 69.502 despegues durante el 2017, se registró una puntualidad promedio (y proporcional) del 80,9%. El resumen de todas las líneas aéreas operando en Chile:


miércoles, 31 de enero de 2018

Emirates anuncia vuelo Santiago a Dubai vía Sao Paulo desde julio de 2018

Hace unas semanas se habían oficializados los permisos solicitados en Brasil de Emirates, con una extensión a Santiago. Pero no fue hasta hoy que Jarome Demare anunció los vuelos que comenzarán el 5 de julio de 2018 (en Chile en la madrugada del 6) directo a Dubai, vía Sao Paulo.

Los vuelos tendrán una frecuencia inicial de cinco vuelos por semana, para no exceder la capacidad ofrecida en Sao Paulo, donde ya opera de forma diaria con el Airbus A380. Pero tienen los permisos abiertos para operar siete vuelos semanales.

Los vuelos serán los siguientes:

EK264 / 01:10 Santiago > 05:55 Sao Paulo 07:45 > Dubai 05:15+1 / Lun-Mié-Vie-Sáb-Dom / Boeing 777 200 LR
EK263 / 09:05 Dubai > 17:00 Sao Paulo 18:30 > Santiago 21:40 / Mar-Jue-Vie-Sáb-Dom / Boeing 777 200 LR

Este horario, será ideal para conectar a un nuevo banco de conexiones que Emirates está apuntando en Dubai (el banco clásico de Emirates es cercano a la media noche). Y con esto, se garantizará la conexión directa con 155 destinos que la red de Emirates ofrece desde Dubai, especialmente en el Sudeste Asiático, China y Medio Oriente.

Boeing 777 200 LR. FOTO: Emirates

Los vuelos serán operados por el Boeing 777 200 LR, uno de los aviones de más largo alcance del mercado y que Emirates los tiene configurados con 38 asientos en Clase Ejecutiva y 264 asientos en Clase Económica. Y un tema importante, en donde Emirates apunta con fuerza, es que este avión tiene una capacidad de carga de pago de 14 toneladas lo que abre nuevos mercados a las exportaciones chilenas.

Además, Emirates Airlines tendrá derechos de vuelo entre Santiago y Sao Paulo, por lo que se tendrá una nueva opción de volar entre ambas ciudades, con el servicio de Emirates desde los 249 USD.


  • Destino Dubai

Un destino diferente a lo que los chilenos estamos acostumbrados. Pero Dubai se asoma como algo totalmente conveniente, cuando Emirates ofrece los stopover en Dubai por unos días para luego continuar al destino final, de forma gratuita o con costo muy menor. De esta forma también están promocionando el destino, y no solo un aeropuerto de múltiples conexiones.

Dubai. FOTO: Emiratos Arabes Unidos

Con malls (entre ellos los más grandes el mundo), lujosos hoteles y playas, Dubai está apuntando a ser como un destino turístico del medio oriente. Aunque aún le falta trabajar en libertades, que por ley aún están privadas (aunque en la práctica no se sancionan del todo), está creciendo para ser un destino mundial.